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畢節(jié)檢測(cè)公司關(guān)于智慧停車系統(tǒng)中停車檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用分析

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畢節(jié)檢測(cè)公司關(guān)于智慧停車系統(tǒng)中停車檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用分析

發(fā)布日期:2018-08-22 作者: 點(diǎn)擊:

畢節(jié)檢測(cè)公司關(guān)于智慧停車系統(tǒng)中停車檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用分析


畢節(jié)檢測(cè)公司表述伴隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、金融科技、無感支付等前沿技術(shù)的崛起,運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)解決停車難問題已成為社會(huì)的共識(shí)。近年來,從中央到地方政府,紛紛加大對(duì)智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策扶持力度,無論是通過資本引導(dǎo)、鼓勵(lì)政企合作,還是簡(jiǎn)政放權(quán)、加速停車場(chǎng)智慧化改造,都寄希望于智慧停車模式加速落地。

下面畢節(jié)檢測(cè)公司例舉了停車檢測(cè)的幾種主流技術(shù),哪種占用率和檢測(cè)技術(shù)更好?答案可能是既能減少城市對(duì)固定基礎(chǔ)設(shè)施的依賴,同時(shí)還能預(yù)測(cè)可用車位。

視頻樁

視頻樁采用側(cè)向識(shí)別技術(shù)作為終端數(shù)據(jù)采集手段,設(shè)備安放在泊位的右后側(cè),依托“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”技術(shù),由路面泊車系統(tǒng)、用戶手機(jī)軟件、服務(wù)與管理中心等組成。

視頻樁

它解決痛點(diǎn)主要在于降低城市停車管理部門人力成本,提高停車管理部門的工作效率,解決車主停車難、停車亂等現(xiàn)狀。在實(shí)現(xiàn)功能方面,視頻樁利用前端設(shè)備自動(dòng)獲取車輛停車信息,自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼傳輸至中心系統(tǒng)。

單個(gè)視頻樁前端設(shè)備覆蓋車位數(shù)為1,從方案效益方面來講,視頻樁在城市車輛通行效率,節(jié)能減排,緩解城市擁堵,增加停車運(yùn)營(yíng)收入,共享停車資源等方面帶來額外收益。但由于視頻樁模式存在嚴(yán)重侵占市政空間、占道影響行人通行、破壞市政道路規(guī)劃、建設(shè)投資居高不下等問題,加上安裝成本、運(yùn)營(yíng)成本、市政影響、技術(shù)成熟度等因素,許多地方最終放棄了視頻樁方案,轉(zhuǎn)而使用技術(shù)更成熟、安裝更簡(jiǎn)單、成本更低廉的地磁模式。

地磁技術(shù)

地磁技術(shù)應(yīng)用了數(shù)十年,一般被部署在人行道上,并不受天氣,溫度等環(huán)境問題的影響。地磁擁有較長(zhǎng)的電池壽命,其單一的檢測(cè)功能可以降低維護(hù)成本。

地磁探測(cè)器工作原理

在車位上安裝地磁傳感器,就能將車位是否停了車的數(shù)據(jù)信息,通過這個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)器傳送至后臺(tái)計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)再將這些信息反饋到終端,比如手機(jī)上。

成本低廉、施工相對(duì)便捷、不需要接電,這也是在城市級(jí)停車管理平臺(tái)建設(shè)初期,市場(chǎng)優(yōu)先選擇了地磁作為車位采集方案的一部分原因。但其缺點(diǎn)是,大多數(shù)的地面?zhèn)鞲衅鳠o法提供停車位占用以外的數(shù)據(jù),這使得它們的投資回報(bào)率有限。

2017年地磁項(xiàng)目占停車項(xiàng)目總數(shù)量約80%,代表項(xiàng)目赤峰紅山區(qū)智能停車項(xiàng)目、云南蒙自靜態(tài)交通項(xiàng)目、哈爾濱停車智能化管理平臺(tái)、江西九江城市停車管理項(xiàng)目、浙江瑞安城市停車管理項(xiàng)目。

高位視頻技術(shù)

早些年,視頻樁已應(yīng)用在停車檢測(cè)上,但由于技術(shù)障礙始終得不到普遍推廣。隨著視頻算法、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)深入,2017年高位視頻開始應(yīng)用在停車領(lǐng)域。

高位視頻一次可以監(jiān)測(cè)多個(gè)車位,通常是應(yīng)用在整條街道路邊停車場(chǎng)或大面積的停車場(chǎng)或建筑物。如果配備車牌檢測(cè)或車型識(shí)別功能,還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別違規(guī)停車行為。

高位視頻截取畫面

視頻技術(shù)利用安裝在道路或停車場(chǎng)出入口的數(shù)字高清攝像機(jī)進(jìn)行信息采集與自動(dòng)分析,從而獲得路邊車位信息,可實(shí)現(xiàn)車牌抓拍、識(shí)別與比對(duì)以及部分交通事件檢測(cè)和違法的抓拍,同時(shí)將各種信息提供給中心平臺(tái)進(jìn)行決策,對(duì)車位的空閑狀態(tài)實(shí)時(shí)推送。

攝像頭更多用于監(jiān)控和交通管理,其多功能性可更好地適應(yīng)智慧城市的發(fā)展。但從另一個(gè)角度說,攝像機(jī)比嵌入式傳感器更昂貴,還需要電力支撐,另外還可能受到天氣或人為破壞的影響。雖然其視頻分析技術(shù)確實(shí)比傳感器效果更好,但對(duì)于預(yù)算緊張的城市來說,視頻分析技術(shù)是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)投資。

由于技術(shù)難度、應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜,高位視頻成本都比較高。在實(shí)際場(chǎng)景中,需要協(xié)調(diào)的相關(guān)部門繁多,程序非常復(fù)雜。有業(yè)內(nèi)人士表示 “一個(gè)項(xiàng)目往往要協(xié)調(diào)建交委、市政、園林、城管、電力等各個(gè)部門?!?/p>

據(jù)了解,市場(chǎng)上具備高位視頻產(chǎn)品的有海康威視、大華股份、愛泊車,深圳信路通、北京精英智通、北京智慧互通等。

超聲波車位探測(cè)技術(shù)

超聲波車位探測(cè)器是智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)中的重要組成部分,它安裝在停車場(chǎng)每個(gè)車位的正上方,用于實(shí)時(shí)采集車位信息,主要用于:探測(cè)停車場(chǎng)內(nèi)的車位是否被占用。

超聲波車位探測(cè)

超聲波車位探測(cè)器是停車場(chǎng)車位引導(dǎo)的重要組成部分,通常安裝在每個(gè)車位的正前上方,采用超聲波測(cè)距原理實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)的車位數(shù)據(jù),并控制車位指示燈的顯示,同時(shí)把車位信息及時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)傳送給節(jié)點(diǎn)控制器。集成一體化的車位指示燈根據(jù)探測(cè)器的指令顯示出不同的顏色,當(dāng)車位上沒有車輛停泊時(shí)指示燈顯示為綠色,有車輛停泊時(shí)指示燈顯示紅色,車主就可以從遠(yuǎn)處依照指示燈的不同顏色提示判斷車位的空滿狀態(tài)。

超聲波車位探測(cè)器由探測(cè)器主體和探測(cè)器卡座組成。具有測(cè)定物位距離時(shí),不接觸被測(cè)物體、無活動(dòng)部分、安裝調(diào)試簡(jiǎn)單、維修保養(yǎng)方便、測(cè)量精度高等優(yōu)點(diǎn)。

然而此種技術(shù)在業(yè)內(nèi)應(yīng)用較少,車位識(shí)別算法容易產(chǎn)生如下問題:測(cè)出的車位長(zhǎng)度不穩(wěn)定、精度較差、室內(nèi)與室外車位測(cè)量差異較大等。

總結(jié)

隨著智慧停車各種技術(shù)的逐漸成熟,智慧停車產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪的爆發(fā)期,停車檢測(cè)將大有可為。如今,隨著傳感器和攝像機(jī)技術(shù)的更新?lián)Q代,每個(gè)停車位連接著強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析算法網(wǎng)絡(luò),極大地提高了停車檢測(cè)準(zhǔn)確性和效率。新的傳感器和攝像機(jī)技術(shù)將使智慧停車更加智慧。


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